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20251110

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，· ᕱ ᕱᴥ ·可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万.˗ˏˋ♡ˎˊ˗平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入,,,;国家“一带一路”建设的重点ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工งง คค程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内· ᴥ ·任何地方都很便利。加上西ʚɞღღ安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。•ᴥ•二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有ʕ·͡ˑ·ཻʔ4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅εïз排在全国第2ฅ ฅ1位。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要ᑋᵉᑊᑊʕ·͡ˑ·ཻʔᵒ ᵕ̈的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打''''''造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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乌鲁木齐不缺国际ʚɞღღ和地区ʕ•̫͡•ོʔ航线。2024年ง ง，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明进一步分析,。,。,。，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论''εïз''''哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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